Cảnh Chân
Theo VNTB
Tàu đạt quy chuẩn quốc gia, vừa mới kiểm định hồi đầu năm, nhưng khi xảy ra lật tàu thì GPS lại bị mất tín hiệu; tai nạn cách bờ 3km mà mấy tiếng sau mới có ca nô ra cứu…
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa có phiên họp Ban Chỉ đạo của Chính phủ về phát triển Khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, và Đề án 06 (Ban Chỉ đạo). Tại đây ông Chính có lấy ví dụ về vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 trên Vịnh Hạ Long ngày 19/7.
Theo đó, Thủ tướng CSVN cho rằng “nếu có cơ sở dữ liệu thì chúng ta sẽ biết được những hành khách nào đi lại trên tàu, tàu xuất bến giờ nào, ai là chủ tàu, lái tàu, bao nhiêu người, thành phần ra sao…. Từ việc này thấy rõ sơ hở trong công tác quản lý cũng như thấy được tầm quan trọng của chuyển đổi số, cơ sở dữ liệu”. (1)
Ngay từ việc đổ lỗi này đã khiến dư luận bất bình, bởi tàu du lịch đã hoạt động hàng chục năm nay chứ có phải mới đây đâu, mà thời đại số hoá cũng đã bắt đầu cả chục năm rồi. Bây giờ còn đổ lỗi chưa kịp chuyển đổi số, không biết giờ xuất bến, không biết chủ tàu, lái tàu, bao nhiêu người… Vậy nhà chức trách CSVN đã và đang làm gì bấy lâu nay? Công an, quan chức cán bộ ở đâu? Dân chỉ xây cái chuồng vịt, cái nhà vệ sinh chưa xin phép là tới ngay lập tức để phạt; mà con tàu chở mấy chục khách, hoạt động bao nhiêu năm mà không quản lý được là sao?
Chưa hết, ông Phạm Minh Chính là Trưởng Ban Chỉ đạo của Chính phủ về phát triển Khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số. Nếu ông Thủ tướng nói lật tàu do sơ hở của công tác quản lý chuyển đổi số thì ông Chính phải chịu trách nhiệm người đứng đầu chứ không thể đổ lỗi là xong.
Năm 2014, Thủ tướng Hàn Quốc Chung Hong-won đã phải từ chức sau khi một chiếc phà chở khách bị lật. Lúc đó ông Chung phát biểu rằng: “Tôi đã muốn xin từ chức sớm hơn, nhưng đã phải ưu tiên cho việc xử lý vụ tai nạn và tôi nghĩ đó là một trách nhiệm mà mình phải làm trước khi từ chức. Giờ thì tôi quyết định từ chức để không phải là gánh nặng cho chính quyền”. Đó mới là bản lãnh của một nhà lãnh đạo dân chủ.
Còn Thủ tướng Phạm Minh Chính mà có bản lãnh thì đã từ chức từ thời dịch Covid-19, hoặc vụ AIC, hay năm ngoái là vụ Làng Nủ. Nhưng ông Chính không phải lãnh đạo được dân bầu ra, nên vẫn chai mặt trơ trẽn ngồi ở ghế thủ tướng tới bây giờ.
Nói về vụ lật tàu Vịnh Xanh 58, bên phía Sở Xây dựng Quảng Ninh khẳng định rằng “theo quy định của địa phương, tàu du lịch trên vịnh Hạ Long phải có quy chuẩn an toàn cao hơn quy chuẩn quốc gia, thực tế 100% tàu đã đạt. Vịnh Xanh 58 có hệ số an toàn ổn định 2,3 (quy chuẩn là 1)”. Phía Công an tỉnh Quảng Ninh cũng thông tin rằng “tháng 1/2025, tàu được cấp chứng nhận An toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa. Hạn kiểm định tàu là đến hết 2026. Vịnh Xanh 58 cũng đã lắp GPS, thiết bị định vị xác định vị trí con tàu”. (2)
Thế nhưng khi xảy ra lật tàu thì GPS lại bị mất tín hiệu! Điều này khiến dư luận đặt vấn đề về cái gọi là “quy chuẩn quốc gia”, quy trình vận hành tàu và cơ chế kiểm định. Khi tàu lật ngửa giữa biển người ta mới bàng hoàng khi thấy đáy tàu nông như đáy một chiếc xuồng ba lá, còn phần nổi thì quá cao. Thiết kế này chỉ phù hợp chạy ở những vùng nước tĩnh, chứ ngoài biển lớn thì gió mạnh, sóng to rất dễ lật.
Về vấn đề kiểm định ở Việt Nam thì người dân cũng quá rành, chỉ cần chung chi vài trăm ngàn đồng cho cán bộ là được thông qua, đại án đăng kiểm mới năm ngoái là một minh chứng rõ ràng.
Quy trình theo dõi, giám sát, cứu nạn cũng rất tệ, tàu xuất bến mà không cập bến đúng thời gian thì phải có kiểm tra, tìm kiếm ngay lập tức chứ không thể đổ lỗi cho GPS. Tai nạn xảy ra cách bờ chỉ 3km mà mấy tiếng sau mới phát hiện và có ca nô ra cứu rồi đổ lỗi cho giông gió là không chấp nhận được.
Năm ngoái Quảng Ninh đón hơn 19 triệu du khách, 6 tháng đầu năm nay đã đón 12,1 triệu du khách. Nếu cứ đổ lỗi rồi lấy cọng dây kinh nghiệm ra rút thì những vụ tai nạn như thế này sẽ không dừng lại; và dĩ nhiên, du du khách cũng sẽ không dám tới nữa…
____________________
Tham khảo:
(2) https://vnexpress.net/lo-hong-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-4917031.html
TinHoaThinhĐon 