Theo Nguoi-viet

HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Mười tám tập đoàn xây dựng lớn của Trung Quốc được nhà cầm quyền CSVN mời tham gia phát triển các dự án hạ tầng quan trọng của Việt Nam.

Thông Tấn Xã Việt Nam (TTXVN) và các báo lớn tại Việt Nam nhất loạt đưa tin ông Thủ Tướng Phạm Minh Chính tiếp phái đoàn 18 doanh nghiệp xây dựng Trung Quốc do ông Nghiêm Giới Hòa, người sáng lập Tập Đoàn Xây Dựng Thái Bình Dương và Tập Đoàn Xây Dựng Tô Thương, thăm và “tìm hiểu cơ hội hợp tác, đầu tư” tại Việt Nam.

Các bản tin trên đều hồ hởi thuật lời ông Chính khoe rằng “thời gian qua, với nỗ lực chung của hai bên, quan hệ Việt Nam-Trung Quốc ‘vừa là đồng chí, vừa là anh em’ đang phát triển ngày càng sâu sắc, thực chất và toàn diện; nhất là lãnh đạo cao nhất hai đảng, hai nước đã thống nhất xây dựng cộng đồng chia sẻ tương lai Việt Nam-Trung Quốc có ý nghĩa chiến lược với nội hàm ‘6 hơn.’”

Ông Chính “đề xuất hợp tác thời gian tới của Tập Đoàn Xây Dựng Thái Bình Dương trong phát triển các dự án cơ sở hạ tầng quan trọng tại Việt Nam rồi kêu gọi họ “nghiên cứu, tham gia các dự án cầu đường và đường sắt từ Bắc tới Nam bằng hình thức, phương án phù hợp.”

Khi ông Phạm Minh Chính tiếp phái đoàn Nghiêm Giới Hòa thì ông Phó Thủ Tướng kiêm Bộ Trưởng Ngoại Giao Bùi Thanh Sơn đang có mặt ở Bắc Kinh “thăm và đồng chủ trì (với Bộ Trưởng Ngoại Giao Vương Nghị) phiên họp lần thứ 16 Ủy Ban Chỉ Đạo Hợp Tác Song Phương Việt Nam-Trung Quốc từ ngày 8 đến 11 Tháng Mười Hai.”

TTXVN nói rằng cuộc họp “có ý nghĩa rất quan trọng trong việc tiếp tục thúc đẩy thực hiện hiệu quả nhận thức chung cấp cao, tăng cường hơn nữa tin cậy chính trị, đưa quan hệ hữu nghị và hợp tác cùng có lợi Việt Nam-Trung Quốc ngày càng đi vào chiều sâu, thực chất.”

Nhiều nhà bình luận thời sự cho rằng càng ngày Trung Quốc càng đẩy CSVN vào sâu hơn sự lệ thuộc Bắc Kinh mọi mặt.

Khi họp với ông Phạm Minh Chính ở Hà Nội, ông Nghiêm Giới Hòa được TTXVN thuật lời “mong muốn tham gia các dự án hạ tầng giao thông tại Việt Nam” và “cam kết đảm bảo chất lượng tốt nhất, giá thành rẻ nhất, kiến trúc đẹp nhất và tiến độ tốt nhất; biến các công trình hạ tầng này thành biểu tượng trong quan hệ hai nước, để Việt Nam trở thành quê hương thứ hai của mình.”

Trước những lời nói đường mật này, ông Chính “tin tưởng Tập Đoàn Xây Dựng Thái Bình Dương và các doanh nghiệp dòng họ Trang, dòng họ Nghiêm Trung Quốc sẽ gặt hái được nhiều thành công tại Việt Nam và ngày càng phát triển lớn mạnh, bền vững,” TTXVN viết.

Mười ngày trước, Quốc Hội CSVN đã thông qua nghị quyết “chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam” với vốn đầu tư ước tính bây giờ đã hơn $67 tỷ. Nhiều phái đoàn xây dựng và đường sắt Trung Quốc đánh hơi thấy số tiền khổng lồ và béo bổ này nên đã lũ lượt đến Hà Nội gặp các chức sắc cầm đầu chế độ.

Trong số những công ty đó có cả mấy công ty từng bị đưa và danh sách đen là những nhà thầu “tệ hại nhất” vừa trễ hạn, vừa đội vốn, vừa phẩm chất tồi tệ. Thậm chí họ từng bị Ngân Hàng Thế Giới (WB) cấm tham gia đấu thầu các dự án được định chế này tài trợ tín dụng.

Trên nguyên tắc, tất cả các dự án đầu tư công tại Việt Nam đều phải qua đấu thầu nhưng lại đẻ ra những biệt lệ để quan chức được quyền “chỉ định thầu.” Người Trung Quốc xưa nay nổi tiếng rất giỏi về hối lộ giới quan chức nhà nước để đạt mục đích lợi nhuận thương mại. Họ biết cách luồn lách thế nào để vượt qua những rào cản. (NTB) [kn]