Theo Nguoi-viet

ĐỒNG NAI, Việt Nam (NV) – Chuyến bay thử nghiệm kỹ thuật đầu tiên với hai phi cơ Boeing 787 và A350 dự trù đáp xuống phi trường Long Thành, tỉnh Đồng Nai, hôm 15 Tháng Mười Hai.

Theo báo Tuổi Trẻ và Dân Trí hôm 14 Tháng Mười Hai, các chuyến bay này khởi hành từ phi trường Tân Sơn Nhất, Sài Gòn. Sau khi đáp xuống Long Thành, phi cơ sẽ quay về nơi xuất phát trong khoảng 40 phút.

Tiếp đó, vào ngày 19 Tháng Mười Hai, lần đầu tiên phi cơ Boeing thân rộng khởi hành từ Nội Bài, Hà Nội, đáp xuống phi trường Long Thành.

Đại diện tổng công ty Cảng Hàng Không Việt Nam (ACV) cho biết, để kịp tiến độ, doanh nghiệp này đã huy động hơn 15,000 kỹ sư, công nhân, cùng 3,000 máy móc, thiết bị thi công cả ngày lẫn đêm trên công trường.

Đội ngũ thi công ưu tiên tập trung hoàn thiện các hạng mục như phi đạo, đường ra phi đạo, sân đậu phi cơ, lắp đặt thiết bị tại nhà ga hành khách…

Phi trường Long Thành rộng 1,810 hécta, khởi công ngày 5 Tháng Giêng, 2021, với công suất thiết kế đón 25 triệu hành khách và 1.2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Phi trường này dự kiến khai thác thương mại từ giữa năm sau, dù công luận lo ngại về chuyện kẹt xe trên đường ra tỉnh Đồng Nai có thể khiến những hành khách đi từ Sài Gòn có nguy cơ bị trễ chuyến bay.

Hiện tại, tuyến metro nối từ tuyến Bến Thành-Suối Tiên và phi trường Long Thành hoặc tuyến đường sắt từ Sài Gòn đi phi trường này mới chỉ có “trên giấy.”

Đến nay, vẫn chưa ngã ngũ chuyện ACV có cho chuyển toàn bộ các đường bay quốc tế ở phi trường Tân Sơn Nhất, sang Long Thành như kế hoạch ban đầu hay chỉ giữ lại các đường bay quốc tế ngắn dưới 1,000 cây số.

Các báo trong nước loan tin, đó là hai phương án dựa theo phân tích của Liên Danh Incheon Airport (IAC) – đơn vị tư vấn công tác quản lý, khai thác phi trường Long Thành.

Từ phía người dân, nhiều ý kiến cho rằng việc chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất về phi trường Long Thành trong bối cảnh giao thông kết nối chưa thông suốt, khi hạ tầng như cao tốc, metro hay đường sắt vẫn chưa hoàn thiện là bất lợi.

Phản ảnh trên báo Tuổi Trẻ hồi giữa Tháng Tám, độc giả “Trần Đăng Hiến” lo lắng: “Ngày nào tôi cũng đi cao tốc Sài Gòn-Long Thành-Dầu Giây, bình thường đã kẹt xe, giờ thêm lượng khách đi phi trường quốc tế thì tình trạng này sẽ còn nghiêm trọng hơn.”

Độc giả “Minh Kháng” cho rằng bay sang Thái Lan, Malaysia, Singapore… chỉ mất chưa đầy hai tiếng, trong khi thời gian từ Sài Gòn đến phi trường Long Thành và yêu cầu có mặt trước giờ bay ba tiếng, thì hành khách có thể tốn 6-8 tiếng, thậm chí đến trước giờ bay nửa ngày chưa chắc đã kịp. (N.H.K) [kn]