Dân Trần

Theo VNTB

Anh Mạnh mua 10.000 chiếc xe VinFast, tổng giá tiền tới 7,49 ngàn tỷ đồng, tưởng anh Mạnh là đại gia nào, hoá ra anh Mạnh là lính của Phạm Nhật Vượng!

Báo chí CSVN loan tin một doanh nghiệp vận tải tại Vĩnh Phúc (Phú Thọ) tên Phạm Phúc Mạnh đã đặt mua tới 10.000 chiếc Limo Green của VinFast nhằm mở rộng quy mô kinh doanh. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có mức giá niêm yết 749 triệu đồng (bao gồm pin). Vậy anh Mạnh phải có tới 7.490.000.000.000 đồng (7 ngàn 490 tỷ đồng) để mua được 10.000 chiếc Limo Green.

Báo chí trong nước còn dẫn lời khen của anh Mạnh rằng “chiếc xe này rất phù hợp cho tài xế dịch vụ nhờ không gian rộng rãi, cấu hình 7 chỗ, khung gầm và thân vỏ cứng cáp hơn hẳn so với xe xăng cùng phân khúc. Xe mang lại cảm giác tăng tốc tốt, êm ái và ổn định. Ngoài ra, chi phí sử dụng tiết kiệm cũng là một yếu tố then chốt giúp anh đưa ra quyết định đặt mua mẫu xe điện mới của VinFast. Về vận hành, anh đánh giá cao thiết kế của Limo Green, mang lại tầm nhìn thoáng đãng, cùng gương chiếu hậu to bản giúp tài xế dễ dàng quan sát”.

Dù không nói tên công ty của anh Mạnh, nhưng các tờ báo có ghi thông tin rằng “doanh nghiệp của anh Phạm Phúc Mạnh đã sở hữu và vận hành 1.300 chiếc xe điện Vinfast VF e34 và VF 5”.

Cứ ngỡ anh Mạnh là đại gia mới nổi nào đó. Nhưng dân mạng nhanh chóng tìm ra thông tin anh Phạm Phúc Mạnh là người đại diện cho các công ty con trong hệ thống tập đoàn VinGroup. Như Công ty Cổ phần Công nghệ VinFast Quảng Ninh, Công ty Cổ phần Công nghệ và Dịch vụ Xanh Vĩnh Phúc, và các Chi nhánh Tuyên Quang, Phú Thọ của công ty này.

Cách đặt tên công ty rất giống với hãng taxi Xanh SM của VinGroup. Có thể thấy hệ sinh thái của VinGroup là sản xuất xe VinFast, sau đó mở các công ty vận tải như Xanh SM để mua lại xe của chính họ sản xuất. Đây là hành vi “tay phải bán – tay trái mua”, cũng là lý do khiến Vingroup đưa ra những tuyên bố như VinFast đã “bán được hàng ngàn xe điện trong thời gian ngắn”, “nằm trong top xe điện phổ biến tại Việt Nam”… Những công ty này sau khi mua xe VinFast không sử dụng thực tế, mà chỉ “ôm hàng” hoặc cho tài xế thuê lại, không khác gì hình thức chuyển tiền nội bộ để tạo ra số liệu ảo.

Mánh khóe truyền thông này làm theo kiểu “pump and dump”, một thuật ngữ thường thấy trên thị trường tài chính, khi một cá nhân hay tổ chức cố tình thổi phồng giá trị một sản phẩm để đánh lừa nhà đầu tư hoặc người tiêu dùng. Hoặc cũng giống việc một ca sĩ tự mua hàng ngàn bản đĩa của mình rồi tuyên bố “cháy vé”, hay một công ty chứng khoán tự bơm tiền mua cổ phiếu của mình để đẩy giá lên cao.

Bằng cách tự mua sản phẩm của chính mình rồi công bố là “cháy hàng”, “bán đắt như tôm tươi”, VinFast không chỉ đánh lừa khách hàng mà còn chơi trò ảo thuật kinh tế nguy hiểm, có thể gây nhiễu loạn thị trường, làm sai lệch nhận thức của người tiêu dùng, và khiến xã hội đánh giá sai về chất lượng, giá trị thực sự của sản phẩm.

Khi số liệu bán hàng bị bóp méo, thị trường bị che mắt, thì không chỉ người dân mà cả các nhà đầu tư và chính phủ cũng bị đánh lừa. Việc này không khác gì hành vi thổi bong bóng thị trường, tương tự như vụ scandal của tập đoàn Evergrande (Trung Quốc), khi doanh nghiệp dùng mọi cách để đánh bóng tên tuổi bằng các số liệu không có thật.

Có lẽ VinGroup vẫn chưa rút kinh nghiệm từ vụ Evergrande, vẫn cố chạy theo chiêu trò “tay phải bán, tay trái mua” và đánh bóng tên tuổi bằng truyền thông bẩn. Hậu quả, chắc chắn, không sớm thì muộn, bong bóng VinGroup sẽ vỡ. Và đó không còn là câu chuyện của một hãng xe, một tập đoàn thân hữu, mà  còn là một vết nhơ lớn trong lịch sử kinh tế Việt Nam.

___________________

Tham khảo:

https://m.cafef.vn/dai-gia-phu-tho-mua-10000-xe-dien-vinfast-limo-green-188250806123247796.chn