Ngọc Linh Lan

Theo VNTB

Ngày 1/8/2025, một số nơi ở Thành phố Hồ Chí Minh bắt đầu bán thí điểm, thăm dò thị trường xăng sinh học E10-RON95. Đối với loại xăng còn mới mẻ này ở Việt Nam, nhiều người cũng bày tỏ lo ngại về tác động của xăng lên chiếc xe máy của mình.

E10 là loại xăng thành phẩm được pha trộn giữa xăng khoáng (có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch) và cồn sinh học (ethanol) với tỷ lệ nhất định. Cụ thể, xăng E10 chứa từ 9-10% ethanol theo thể tích, giúp hỗn hợp nhiên liệu đốt cháy hiệu quả hơn.

Tra cứu thông tin về Ethanol, theo tổng hợp đến từ công cụ tìm kiếm AI thì: “Nó là một chất lỏng không màu, dễ cháy, có mùi thơm nhẹ và tan tốt trong nước. Ethanol là thành phần chính trong các đồ uống có cồn và cũng được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp, bao gồm y tế, hóa chất và nhiên liệu”.

Có nhiều công dụng trong nhiều lĩnh vực, tuy nhiên, ethanol vẫn tiềm tàng rủi ro. Theo đó, ethanol là chất hút ẩm mạnh, dễ hấp thụ nước từ không khí và tạo môi trường dẫn đến rỉ sét, ăn mòn các bộ phận bằng kim loại như bơm nhiên liệu, ống dẫn, xi lanh…

Chuyển đổi: người nghèo, lớn tuổi sẽ “lãnh đủ”?

Có thể nói, việc thay đổi phương tiện mưu sinh, ảnh hưởng trực tiếp đến “chén cơm” của nhiều người. Đặc biệt là với những người nghèo; nhất là với những người nghèo ở tuổi xế chiều. Lo cái ăn cái mặc hằng ngày, cơm ngày ba bữa đã khó; để dành được một khoản tích cốc phòng cơ mỗi khi bệnh hoạn hay nói nôm na, bình dân là “tiền mua quan tài” đối với họ, đã là một vấn đề không nhỏ, nói chi đến việc đổi hẳn sang một phương tiện mới.

Mặc dù có chính sách hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện, như theo báo chí, tại Hà Nội, dự kiến hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân thường; 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. Tuy nhiên, trên thực tế, hoàn toàn không dễ dàng gì kiếm một chiếc xe máy điện mới có giá từ 3-5 triệu đồng/xe để mua và dùng nó làm phương tiện để mưu sinh.

Điều đó cũng đồng nghĩa, dẫu có hỗ trợ, người nghèo ít nhiều cũng phải tự bỏ tiền túi ra để “bù” thêm một khoản vào việc sắm xe điện.

Khi được hỏi có bao giờ nghĩ đến việc đổi chiếc xe Sirius cũ ở nhà thành một chiếc xe mới hay không, theo chia sẻ đến từ bà Nguyễn Thị Út thì: “Tui đâu có muốn sử dụng xe quá cũ để làm phương tiện mưu sinh. Nhưng giờ, kinh tế gia đình không cho phép, biết làm sao đây? Đâu phải mỗi chi phí cho ăn uống không đâu, còn chi phí sinh hoạt như điện, nước rồi tiền học cho cháu. Tui cũng từng nghĩ đến việc bán xe cũ, để mua xe mới, nhưng tính đi tính lại, vẫn không biết số tiền bù vào ở đâu ra? Vay CEP thì cũng phải trả, bình thường, còn đi làm được, thì không sao, lỡ xui, bị gì, nằm một chỗ, khác gì thêm gánh nặng nợ nần cho người nhà. Cho nên, tui thường đem xe đi kiểm tra định kỳ hay bảo dưỡng lắm. Xe cũ rồi, làm vậy vừa an toàn cho mình, vừa hạn chế ô nhiễm môi trường”.

Xe xăng hay xe điện?

Xe máy điện, dù thân thiện với môi trường, tuy nhiên, rủi ro về cháy nổ dưới thời tiết nắng nóng là vấn đề được nhiều người quan tâm. Bên cạnh câu chuyện về số lượng trạm sạc, trạm thay pin, còn những vấn đề khác cần phải lưu ý như trạm sửa chữa và cả những lúc khi trời mưa, đường ngập.

“Thí dụ như tôi đang đi thì gặp trời mưa; xui hơn, là mưa lớn; xui hơn nữa, mưa lớn gây ngập; xui hơn nữa là không chỉ ngập mà còn xảy ra tình trạng vỡ đê bao, xe máy thì cùng lắm tắt máy xe, dẫn bộ, còn xe điện thì như thế nào? Nước có ngấm vào động cơ, bình ắc quy và các bộ phận khác gây hư hỏng xe hay không? Rồi lúc đó chi phí sửa xe điện có chắc rẻ hơn so với xe xăng không? Nên nhớ một điều, ở Việt Nam, ngập không phải là quá xa lạ. Chính vì thế, nếu có lựa chọn, tôi sẽ chọn xăng E10”, bà nội trợ Ngọc Minh chia sẻ.

Ở một khía cạnh khác, dưới góc nhìn của độc giả bút danh NA thì: “Sử dụng xăng E10 cũng vậy à. Xăng mới, xe cũ, từ từ cũng bị bào mòn một vài thứ trong xe, dẫn đến khó vận hành hoặc hư xe, tốn tiền sửa. Sửa riết cũng đổi sang xe điện”.

Nếu như việc sử dụng xăng E10-RON95 đạt hiệu quả tốt về môi trường, đồng thời cũng không ảnh hưởng quá nhiều đến trang thiết bị trên phương tiện, thì phải chăng, vẫn được sử dụng xe xăng, không cần phải tốn tiền mua sắm xe điện?

Tuy vậy, dẫu là xe điện hay sử dụng xăng E10-RON95 với rủi ro có thể hư một vài thứ đối với những phương tiện xe cũ, thì đối tượng “lãnh đủ” vẫn là dân nghèo khi vừa không có nhiều tiền để mua xe điện, vừa không có tiền để sửa xe xăng nếu có hư hại quá nhiều…