Theo Nguoi-viet

SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Mạng xã hội dấy lên những ý kiến bất mãn khi hàng loạt vỉa hè, thậm chí làn đường cạnh công viên, chung cư ở Sài Gòn bỗng nhiên trở thành trạm sạc xe điện của hãng VinFast.

Theo một tấm hình chụp lan truyền hôm 26 Tháng Bảy, có ít nhất 30 trạm sạc xe điện của hãng VinFast đang được khai triển tại công viên Hoàng Văn Thụ, đường Trường Sơn (đoạn gần phi trường Tân Sơn Nhất), bệnh viện Từ Dũ, bệnh viện Ung Bướu, chợ đầu mối Thủ Đức…

Đáng nói, hầu hết trong số này đều là đất công.

Theo một bản tin của báo Tiền Phong hôm 25 Tháng Bảy, nhà chức trách ở Sài Gòn đang chuẩn bị xây dựng 3,000 trạm sạc, đổi pin cho xe gắn máy và xe hơi điện, chưa kể 19 trạm sạc lớn phục vụ xe buýt điện của VinFast.

Phóng viên báo này ghi nhận, ở khoảng cách bán kính 3 cây số tại khu trung tâm Sài Gòn hiện có nhiều trạm sạc của VinFast đang hoạt động tại các vị trí thuận tiện.

Các trạm sạc này chủ yếu phục vụ cho xe điện của VinFast cũng như xe taxi Xanh SM – hai doanh nghiệp đều thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.

Trong hình chụp do báo Tiền Phong đăng tải, một làn đường Huyền Trân Công Chúa ở Sài Gòn bỗng nhiên trở thành trạm sạc xe điện của hãng VinFast.

Các trạm sạc [của VinFast] sẽ được bố trí trải dài từ khu vực trung tâm đến ngoại thành, tập trung tại các đầu mối giao thông quan trọng như bến xe buýt Sài Gòn, Chợ Lớn, Văn Thánh, Bình Thái và những khu vực đông dân như Tân Phú, Hóc Môn, Củ Chi và Cần Giờ, bản tin cho biết.

Mỗi trạm sạc có diện tích dao động từ 50 đến gần 800 mét vuông, nhờ “tận dụng tối đa cơ sở hạ tầng hiện hữu của các bến xe, công viên.

Facebook Dat Dang bình luận trên trang cá nhân: “Các trạm sạc dự kiến mọc đầy vỉa hè, công viên… lòng đường thành nơi đậu xe để sạc. Cả vỉa hè, công viên, lòng đường đều được tạo dựng bằng ngân sách, tức là tiền của dân với mục đích phục vụ nhân dân. Từ khi nào, trạm sạc của Phét [VinFast] thành công trình công ích vậy ta?”

Trong một diễn biến khác, báo Thanh Niên hôm 24 Tháng Bảy cho biết hãng VinFast và 12 ngân hàng “hỗ trợ chưa từng có” dành cho người dân Hà Nội chịu đổi xe chạy xăng sang xe điện.

Sự việc khiến công luận hoài nghi rằng hãng xe điện của tỷ phú Vượng đứng sau lệnh cấm xe gắn máy chạy xăng tại khu vực vành đai một ở Hà Nội từ năm sau.

Còn tại Sài Gòn, các báo trong nước cho hay, Sở Xây Dựng đề nghị bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải đối với các xe máy chạy xăng để “loại bỏ xe cũ gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông.” (N.H.K) [qd]