Theo VNTB
Đã quy định xe cũ, nát, thải khói ra môi trường thì phải quy định cho tất cả phương tiện giao thông trên đường xe buýt, xe vận tải, xe ô tô, xe ben… cũng xả khói đầy ra đường sao không thấy đề cập đến?
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản triển khai kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025.
Trong đó có nội dung giao Phòng quản lý vận tải nghiên cứu, đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm định khí thải định kỳ với xe máy và loại bỏ xe cũ nát gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông.
Sở Xây dựng đã giao Phòng Quản lý Vận tải nghiên cứu, đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, loại bỏ xe cũ nát gây ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông; phát triển vận tải công cộng. Từ đó, phát triển giao thông xanh theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung để giảm ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường trong khu vực trung tâm thành phố.
Cũng nhắc lại một chút về câu chuyện trước đó, theo lộ trình do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đề xuất, từ năm 2027, hai thành phố lớn của Việt Nam là Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội sẽ thí điểm kiểm định khí thải xe máy, trước mắt áp dụng với xe sản xuất trước năm 2008. Xe không đạt tiêu chuẩn sẽ buộc phải sửa chữa, bảo dưỡng hoặc bị loại khỏi lưu thông nếu quá cũ, phát thải lớn và không đảm bảo an toàn kỹ thuật.
Chính sách này, với mục đích không nhằm cấm xe cũ, mà hướng đến giảm ô nhiễm không khí và đảm bảo an toàn giao thông, đồng thời khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện thân thiện môi trường hơn.
Trên thực tế, những người sử dụng phương tiện giao thông là xe máy cũ, một số vì hoàn cảnh khó khăn (tuổi già chạy xe ôm), một số khác vì tiện cho công việc (chở nước đá, chở nước uống, xe thu gom rác nhỏ…). Bên cạnh đó, cũng có một số phương tiện chở người, lưu thông trên đường phố. Theo ghi nhận, có không ít phương tiện là xe máy không quá cũ nhưng cũng “xả khói” mù mịt ra môi trường, ảnh hưởng ít nhiều đến người tham gia giao thông khác. Tuy nhiên, điều đó cũng chưa hẳn là đúng với tất cả.
“Nếu nói những phương tiện cũ ảnh hưởng đến an toàn giao thông, tôi đồng ý hoàn toàn. Ngoại trừ những người lớn tuổi chạy xe ôm, một số người mưu sinh, chạy phương tiện đó ẩu. Đó là chưa kể đến việc chở cồng kềnh, hạn chế tầm nhìn với xe đi sau, nguy hiểm khi xử lý những tình huống giao thông. Tuy nhiên, nếu nói tất cả xe máy cũ gây ô nhiễm môi trường, tôi nghĩ nên xem xét lại. Có thể tôi không có chuyên môn nhưng nhiều xe máy cũ không xả khói mù mịt. Ngược lại, có những chiếc tải lại xả khói vô cùng khó chịu”, chị Minh Ngọc, một người tham gia giao thông chia sẻ.
Đồng quan điểm với chị Ngọc, theo chia sẻ đến từ người tham gia giao thông tên Minh Nhật thì: “Tôi không hiểu được vì sao nhiều xe tải đã kiểm định, đăng kiểm rồi mà chạy ra đường vẫn xả khói mù mịt. Và những chiếc xe như vậy, vì sao vẫn còn có thể chạy được trên nhiều con đường? Là do công tác kiểm tra bị lỗi hay còn vì lý do nào khác?”.
“Sao chỉ có xe hai bánh? Đã qui định xe cũ, nát, thải khói ra môi trường thì phải quy định cho tất cả phương tiện giao thông trên đường xe buýt, xe vận tải, xe ô tô, xe ben… cũng xả khói đầy ra đường sao không thấy đề cập đến?”, độc giả bút danh Vh chia sẻ trên mạng xã hội.
TinHoaThinhĐon 